気温バリバリの－１５℃。 降雪量０ｃｍ。
昨日は仙台に日帰り出張。
日本列島が寒気に包まれているとは言っても、
北海道に比べりゃ・・・・・。と、思っていたのだが。
仙台空港に到着し飛行機を降りてビックリ。
北海道と変わらないくらい寒気が身体を襲った。
雪も降ったようで、溶けずに残っている。
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気温バリバリの－１５℃。 降雪量０ｃｍ。
昨日は仙台に日帰り出張。
日本列島が寒気に包まれているとは言っても、
北海道に比べりゃ・・・・・。と、思っていたのだが。
仙台空港に到着し飛行機を降りてビックリ。
北海道と変わらないくらい寒気が身体を襲った。
雪も降ったようで、溶けずに残っている。
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どうしちゃったのだろうか？この連日の寒さは。。。
今日は土木学会北海道支部技術研究発表会に参加
オイラが聞いたのはコンクリート関係の研究成果発表。
みなさん、凄い！
しかし、施工者のとしての目線で聞いていたオイラは
コスト面も含めそれらをどうやって実際の現場で使えるのか。
ちゅーところが見えなかった。
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今日、雪まつり会場である大通り近くにいたので
お昼にちょっと会場を見てきた。
真冬日の厳しい寒さの中、急ピッチで大雪像づくりが行われいました。
市民雪像も頑張っています。
危ないよ～。 落ちないでください。
こちらはアメリカ人の方々。
こちらは製作途中。
仕事が終わってから夜に作業するのでしょう。
例年より、グッと寒さが厳しい北の大地の雪まつりです。
厳しい寒さと、芸術的な雪像を是非見に来てください。
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７時の気温は－１９℃
正午の気温は－１３℃
バリバリです。 イタイです。
昨日、近所を歩いているとビックリした光景が目に飛び込んできた。
屋根から氷柱が地上まで繋がり氷壁とっている。
氷の向こうには建物があるのですが、想像できますか？
２月２８日（火）仙台で開催いたします。
プログラム及び参加申し込みは↓から
今年は仙台でお会いしましょう。
]]>十勝地方にしては、予想以上に雪が多く感じた。
昼飯も食べずにかっ飛ばしていたので、帰路途中で夕食兼昼飯。
れすとらん なんぷていで、なんぷカレーを食す。
初めて食べた「なんぷカレー」
このカレーの特徴は、アツアツの鉄板に盛りつけられている
ご飯と具材にカレールーをかけていただく。
ステーキカレーのような感じである。
なかなか美味しかった。
]]>この時期に行くと、さすが豪雪地区だなぁ。 と、驚くのだが、
今年の空知地区は倶知安町や京極町に負けない降雪と積雪量であり、
むしろ空知地区の方が多いのではないかと思うくらいだった。
そんな豪雪地区でアポもとらずに伺った役所で、初めてお会いする方と
なんと1時間も話し込んでしまった。
人の繋がり、タイミング、運、ツキというようなものを感じた一日であった。
やはり、行動するといろいろなことが起き、いろいろ考えさせられる。
冬の支笏湖
新鮮な感じでとても楽しく、説明しながら、「そうだよなぁ」と自分自身で
納得しながら説明している自分を発見した。
（そういえば社内ではCCPMについて指導することがほとんどなくなった）
本日オイラの話を聞いてくれた行政の方は、とても感性の鋭い方で、
オイラの説明を聞いて「目からウロコ」である。と絶賛してくれた。
オイラのCCPM概論を聞いて、「目からウロコ」と絶賛してくれた人は
過去に一人だけである。
その人とは、
国交省のキャリア官僚でワンデーレスポンスの生みの親。
改めてCCPMとは何か？を自分自身に問いかけてみる。
CCPMとは、
工期という制約である「時間」をクリティカルチェーン上でムダに消費しない
ことを見える化し、工事に係わる全ての人達とのコミュニケーションを活性化
させるツールである。
CCPMの目的は
なせなら
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気温－１６℃。 降雪量０ｃｍ。
今朝もバリバリにシバレてます。
北海道経済も冷え切っていますのが、
外気は連日、まるでフリーザーの中のような気候だ。
こんな環境下でも現場は稼働してるのを信じられますか？
土工事もやります。
コンクリートも打設します。
河川護岸も施工します。
下水道工事も施工します。
自然環境と向き合ってモノづくりをしている現場の人間は、
自然環境の美しさ、厳しさを一番知っている人間でしょう。
凄い！ と思いませんか。
気温－１１℃。 降雪量１０ｃｍ。
連日の真冬日（強烈な寒さです）に加え、連日の降雪により
国道脇に積み上げられてた雪は、まるで城壁のようになっている。
車は渋滞、ノロノロ運転。
雪壁の向こうは歩道になっている。
今年の冬はまさに冬だ。
北の大地の冬は、こうでなくちゃ。
と、無理に強がってる今日この頃である。
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気温－１０℃。 降雪量８ｃｍ。
今朝も強烈にシバレてます。
今シーズンは雪も多いですが、厳しい寒さ（シバレ）も続いています。
我が家の小屋は芸術的な形になっています。
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気温－７℃。 降雪量０ｃｍ。
２０１２年の始動です。
さあ、ぼちぼち行きますか。
写真は、元旦の初日の出を拝もうと、
６時５０分に家を出て東の山の方向に向かってウォーキングをして、
お日様が出た直後に撮影した初日の出を浴びている西側の山。
今日から仕事始めという方が多いと思いますが、オイラは今日まで年始休み。
昨年の我が国は災害の年となり、日本列島が鎮静化しました。
２０１２年はどんな年になるのか？ どんな事が起こるのか？
まあ、どんなことが起ころうと前向きに事を為して行きたいものです。
今日は書き初めをしました。
何を書こうか、なかなか浮かんできませんでしたが、
すーっと、でてきた文字は 「為」。
ため、なす、なる。 漢字の意味は深い。
、
気温－７℃。 降雪量０ｃｍ。
デスクの中を全て出し、いらない書類を処分し、
一年の汚れを落とし、新年を迎える準備が整いました。
これにて、2011年仕事納めといたします。
それでは、みなさま良いお年をお迎えくださいませ。
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気温－４℃。 降雪量１ｃｍ。
カーテンを開け外を見て降雪が無いことにホッとした朝だった。
２０３５年度開業予定とは何か、分かりますか？
北海道新幹線（札幌-新函館間）が開業する予定年度です。
なんと、２５年先の話だ。（総工費１兆６７００億円）
えっー、２５年も先の話なの。。；。。 って感じだ。
開業すると札幌→東京間の所要時間は、５時間１分で結ばれるらしいが。
もうちょっと頑張って４時間５８分にすると、たった３分だがものすごく速く感じるのになぁ。
５０１０円と４９８０円では購買意欲も違うらしいので、
たった３分の所要時間差により、利用客が違ってくるかもしれないよ。
でも、２５年も先の話ですから、完成する頃には、
技術がもっともっと進歩して、４時間くらいで行けるようになるかもしれない。
だから、必要なインフラは早く整備しないと、事業そのものがその時代の環境に
そぐわなくなる可能性があるのです。
だから、１０年くらいで完成させましょうよ。
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