2008年12月 Archive

工事車両の通行が無いので

国道４５２号は静まり返っています

ひっそり深々と雪が降る道路を眺めていると

幻想的過ぎて目が回りそうです ・・・

さて、

現場パトロールも異常なし！

それでは、

皆さん、良いお年をお迎え下さい♪

年内作業は、無事故無災害で終えることができました。

各職長、運転手さん、大工さん、鉄筋屋さん、土工さん、

　　法面工の皆さん、足場屋さん・・・のお陰です！

一年の感謝を「南大夕張神社」にご報告を申し上げました

その後は、年末恒例であります「藤の家」で

カレーそばを食べ、夕張をあとに致しました。

今年は雪が少ないのでは？

などと心配していたのがウソのように連日連夜の大雪で

夕張らしいロケーションになってます（汗）

「監獄」の仕事収めは３０日

今日は「小忘年会」で無事故を祝います♪

さて、建築部に新たな仲間が増えました

「ながぬま農協　麦・大豆調製出荷施設新設」

成果を実感できるよう頑張ってもらいたいものです！

「ななつぼし」玄米　入手！

明日の朝から我家の主食は玄米となる（笑）

さて、今年も残すところあと５日

「夕張監獄」は３０日閉店予定・・・

今日は、

岩見沢→札幌→滝川→深川→浜益→

　　小樽→千歳→札幌→岩見沢へと年末のご挨拶

天候に恵まれ快調なドライブでした・・・♪

お昼のジャンボ餃子定食も旨かった（笑）

↓は昨日の完成検査の一こま

どんな場合も舞台を支える「裏方さん」が居てくれてこそ

「場」は成立する！

感謝です！

ということで、たま～に早めに帰宅してみると・・・

我家の狭い玄関は文字通り足の踏み場も無い状況・・・

あたしの部屋もこのありさま・・・

ちょっと息苦しい程・・・

そしてあたしは、サンタクロースの準備・・・

ラッピングを終え、これから配達です・・・

まあ、平和ってとこですかネ　（笑）

あちらこちらで

インフルエンザでダウンする現場屋さんが見うけられます

工程がタイトなここ「夕張監獄」では

「うがい&手洗い」が最大のMYK（未来予知訓練）かも知れません　　

お正月に向けケガをしないよう、インフルエンザにかからないよう

細心の注意を払いながら、この危機を乗り切ります！

政府のガイドライン案によると

せきやくしゃみによる感染防止には、お隣の人との間隔を

１、２メートル開ける必要があるとのこと

そうした場合（新型インフルエンザの感染者見つかった場合）

通勤列車は、どれ位の輸送力があるのだろか？

↓　その結果

東京都足立区にある東京メトロの検車区で実際の車両を使い行った

マスクをした約２０人の「乗客」が座る位置や立つ場所など

様々な乗車パターンを長さ１メートルのひもを使って確認した。

１日５００万人が鉄道を使って都内に通勤や通学していて

ＪＲ東海道線（川崎―品川間）では

平日、最も混雑する午前８時台に６万１１７２人が乗車しているが

間隔を広げて乗せた場合、約２割の１万１４００人しか乗車できないことになり

とんでもない事態が予想される

こんなするどい実験を

国土交通省の国土交通政策研究所が行ってくれた♪

現場の「三種の神器」である「ワンレス・CCPM・ASP」

　（と、あたしは思っている）

そのひとつであるASP（情報共有システム）の

機能要件が(Rev.2.0)へと変る

詳しく説明を受けた訳ではないので

間違っているかも知れないが

 【要件編】、【解説編】をちらっと見ると、

なんかガチガチに決められているような気がした

こういうものは大雑把なものにしておいて

その場その場（工事規模や工事内容）でうまく使えばいいのだと思う

操作方法の勉強会が何度も必要であるなら

そのシステムは、使われなくなって当然である・・・

情報共有システムによって

受発注者間のコミュニケーションの強化に繋がるというのにも

違和感がある

チェックリストを埋めるだけの検査より

・現場と本社の係わり

・社内管理基準設定の背景

・品質向上のための工夫

・主要工種の施工の工夫

・工事の難所

を語り反省（振り返る）する場になればと思います。

強度や寸法などは事前に確認されている事だしネ！

それにしても減らない「成果品（紙）」

お疲れ様です♪

寝不足で弱っていま～す

今日は「イカ焼き」でも食べて早めに寝ることにます

明日は気合の「中間技術検査」

「ODSC」は決めました

成果品の考え方をリサーチしようと企んでいます！

そうそう、「ヤマゲン」の奥様が

今日、次男坊を産んでくれました

祝杯は来週かな

日差しが暖かいと感じた今日の日中でした♪

朝、愛車のADバンのトリップメーターが

ぞろ目でした・・・

お告げのとおり、立ち合わせていただいた現場の完成検査は無事終了！

監督員より、「地元調整に奔走してくれて感謝しています」

とのコメントもいただいた（嬉）

それにしても

現場にとってはこの時期、雪が少ないことは喜ばしいことではあるが

最近、ちょっと不気味

何事も程々が良かったりします（笑）

「にごり酒」＋「芋焼酎」＝「にごり芋」

とても飲み易く、あたしでもゴクゴクいけてしまう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（しまったようだ）

そこに、「シェフ金子」の手料理ときたらもう大変である

（缶切がなかったので、ロードキングがドライバーでこじ開けた）

おかげ様で、あたしは９時半には撃沈！

なので今朝は３時半に起きた（笑）

午前中は建築部のメンバー＋ご意見番が店社パトに来られた

次回は彼らと「にごり芋」をじっくり味わいたいものだ・・・

お宅訪問ならぬ「お部屋訪問」（笑）

敷きっぱなし、脱ぎっぱなしで

けっして綺麗とはいえないが

読みかけの本をみて驚いた！

これもコンファレンスの成果であり

遅まきながらブームになりつつある（汗）

そう言えば、会話の内容が少し変わってきたかも・・・

「ヤマゲン」も突然、

「木を見て森を見ず！」などと言い出すのだ

この際、現場を題材に真剣に勉強してみようと思う

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（S次長）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ヤマゲン）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ロードキング）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（シェフ金子）

覚悟していた程雪も降らず、現場環境的には

ありがたい「師走」です

監獄のメンバーは、ここぞとばかり法面にぶら下がり

品質向上へ向け最大限の努力をしています。

今回、グラウンドアンカーを悩ましい角度で打ち込むため

デジタル方位磁石を駆使した測定器を自ら開発し

精度確保に努める「ロードキング」君

鉄筋のチェックと湧水処理の状況に

目を光らせる、「ヤマゲン」

こうして、品質はプロセスでつくり込まれて行く！

北の大地がそろそろ本気を出してきました（汗）

午後から突然の雪、一面雪化粧です

と言っても例年とは比べ物になりませんが・・・

今日は半日、ＡＳＰ（情報共有サーバ）の検証！

使い続けられ、生き残れるＡＳＰを目指し

受発注者間で話し合ってみた

「メリットが片方に偏らないように」を基本に

改善提案を取りまとめている

こんな繰り返しがしばらく続き

ひとつの形が形成される

それは、多分２月頃（爆）

南国土佐より、果物だよりが届いた（嬉）

「水晶文旦」

「温州みかん」

どちらも、驚く程甘～い！

流石、亜熱帯性気候で育っただけのことはある（笑）

ありがとう！

今日の北の大地も負けてはいない

日中の気温が１１℃もあり、とても師走とは思えない

現場によっては、ありがたくも有り、ありがたくも無しといったところだろう

そんな中、とある発注者事務所の所内勉強に御呼ばれし

約１時間

工程管理の必要性、バッファマネジメントの実態と効果について

プレゼンさせていただいた

小道具は、約２ｍの工程表とスピーカー（謎）

そしてキーワードは「共に」である

無事終って安心したのか

ＰＣの電源を忘れてきた・・・

午後から浪人中の次男君の三者面談のため予備校へ行ってきた

印象は、「施設が綺麗」

あたし達のころの「浪人生」のイメージと大違い

それは、おそらく喜ばしいことなのだろう・・・！

各出身校からの応援メッセージがホールに張られている

応援合戦も激化の季節である

昨日の「雨」から一転し寒い一日でした

道路はブラックアイスバーン

道路の横断勾配にすらライトバンが流されてしまいます（汗）

現場に、こんな写真があった

「エリー」に突っ込まれたじたじの　あたし・・・

トヨタ自動車専務を経て

中部品質監理協会会長の大西匡氏.の質問に

失神しそうな　あたし・・・

「夕張監獄」の経験値は加速中！

思いはさまざまであるが、

皆さんのお陰であることに、間違いない♪

今日は雨（驚）

週末はきっと雪

マウントレースイスキー場には頑張ってもらいたい！

このブログを見て来てくれた方には

　　　　　　　　　　　　　　　昼食でもご馳走いたしま～す♪

その際は、「夕張監獄」まで・・・

コピーし、マーキングしながら読んだ　↓

業界からの視点ではあるというのを差し引いても

良く、業界を取り巻く環境を捕らえていると思う

・一部のマスコミに、負の側面だけをクローズアップされている

　「談合」について

・社会資本整備という単一目的だけでは語れない

　「公共調達」の複合的役割について

・地域貢献に寄与できる企業への地域限定による

　本州大手との棲み分けのすすめ

・積算価格は標準の価格であるにも係わらず、上限拘束による

　調査基準価格に過去の資産の身を削り、

　工事を完成させている現状などなど

そろそろ

市場主義、公明性・・・・という美名のもと

マスコミ世論に踊らされるのはやめなきゃいかん！

と思いませんか？

当たり前ですが

周りを見渡しても好材料が見当たりません

しかし

取り巻く環境に押しつぶされることのないよう

人として、ひとと支えあっていきたいとの思いがある

 そのひとつに現場の「粗利」があり

「請負価格＝原価＋利益」　で表される

これは良く見る当たり前の算式ではあるが

ちょっと考えてみよう 

原価に利益を乗せてお客様に提供しているようであれば

今という時代に受注できるだろうか

何より、進歩（改善）が見られないのではないか

イメージはこうだ　→　「利益＝請負価格－原価」

お客様の予算が下がるのあれば、同時に原価低減の努力（改善）をしなくては

企業としての理屈が整わない

ただし

限界はあるのだけれど・・・

今年も岩見沢の駅前は綺麗です！

６日（土）の１７：１０が

「メタセコイヤシンボルツリー点灯セレモニー」です

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（試験点灯の様子）

夕方、

事業計画の進行状況の話を聞きながら思うことは

エンドユーザーへの早期還元を意識し

事業計画の段階で３０％のサバを取り（驚）

受注後

バッファに守られながら１０％の工程短縮を実行することにより

ダラダラ標準工程からトータル４０％納期（供用開始）を前倒しにする

併せて

短縮になった１０％を使い工事量の増加を試みる

この繰り返しが

ひとつの事業で「三方良し」を実現できる姿勢であろう

強力なメンバーも必要には違いないが・・・

プロジェクトは遅れない！！（笑）