【北の大地は広い。この広い大地を車が快適に走れることは必要条件ですが、まだまだ十分ではありません。】

6j時30分、奈井江町の朝は細かな雪が降っています。

今日は積もりそうな気配です。

昨日は歌登町へ行ってきました。

実は生まれて初めて訪れた地でした。

北海道に生まれ育ったオイラですが、行ったことの無い土地があるのです。

北の大地は、広～い大地です。

帰り道は記念に天の川トンネルを通って帰ってください。

と薦められ、素敵な道を走ってきました。

（オイラが一人で走っても似合わない天の川トンネル・・・）

歌登から走って間もなく、天の川トンネルがありました。

牽牛デザインがトンネル入り口にあります。
（この型枠は高かそ～　（笑））

トンネル入り口脇には休憩できる広場が設けらています。
（トイレもあるよ。）
そこには牽牛橋と織姫暗橋を結ぶ天の川トンネル看板もある。

看板アップです。

看板を転記です。

主要道道美深中頓別線は美深町を起点とし、
歌登町を経て、中頓別町を終点とする全長７１．８Ｋｍの路線で、
南宗谷と旭川。道央圏を結ぶ新たな幹線道路です。
この路線の山岳ルートで難所となっている通称大曲峠の９．３Ｋｍの
未改良区間の道路改良にあたり、検討を重ねた結果、
旧国鉄美幸線の第２大曲トンネルを拡幅利用し
峠越えをしない約３．８Ｋｍの新たなルートを開設することとなりました。

　旧国鉄美幸線は昭和３２年に着工し４８年には最大の
難工事である第２大曲トンネルが貫通。
５２年の開業予定に向け工事は進められていましたが、
開業は繰り延べされ、昭和５２年１２月国鉄再建法交付により
建設予定が凍結、レールが敷かれないまま昭和６０年に廃止
となった経緯をもつ、いわば幻の鉄道です。

　この新たなトンネルの両側には、牽牛橋、織姫橋があることから
第２大曲トンネルはこの２つの橋を結ぶ
天の川トンネル（延長１，３５３ｍ）として蘇ることとなったのです。

なんともロマンチックなトンネルです。

トンネルを抜けて美深側のトンネル入り口を見ると

織姫のデザインです。
（こちらの型枠も高そ～　（笑））